24.06 – 25.06.2017Hy4 bestätigt für Flughafen Frankfurt

Samstag/Sonntag, 24/25.06.2017, 10 bis 18:00 Uhr, CargoCity Süd, Frankfurt

Die Hy4 wird als erstes emissionsfreies Passagierflugzeug am Tag der Luftfahrt am Frankfurter Flughafen teilnehmen. Am 24. und 25.06.2017 wird auf dem Gelände des künftigen Terminals 3 das Team Hy4 von 10 bis 18 Uhr Fragen zum Thema alternative Antriebe, E-Mobilität und Brennstoffzellenflugzeuge direkt am Objekt beantworten.

Weitere Informationen zur Messe sind beim Veranstalter unter folgendem Link abrufbar:

https://www.frankfurt-airport.com/de/reisen/rund-um-den-flug.detail.suffix.html/article/faszination-airport/events—airlebnis/veranstaltungen-am-flughafen/tag-der-luftfahrt.html

Wir freuen uns auf alle Luftfahrt-, Umwelt- und Technikbegeisterte.

29.09.2016, Erstflug des emissionsfreien viersitzigen Passagierflugzeugs HY4

  • 29.09.2016 - Erstflug Hy4

Am 29. September 2016 startete das viersitzige Passagierflugzeug HY4 zum offiziellen Erstflug vom Flughafen Stuttgart. Die HY4 ist weltweit das erste viersitzige Passagierflugzeug, das allein mit einem Wasserstoffbrennstoffzellen-Batterie-System angetrieben wird. Wissenschaftler des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) entwickelten den Antriebsstrang des Flugzeugs und arbeiteten in dem Projekt gemeinsam mit Partnern aus Industrie und Forschung.

Das Brennstoffzellenflugzeug HY4 wurde vom DLR-Institut für Technische Thermodynamik mit den Partnern Hydrogenics, Pipistrel, H2FLY, der Universität Ulm und dem Flughafen Stuttgart entwickelt. Wissenschaftler des DLR verantworteten dabei die Entwicklung des Wasserstoffbrennstoffzellen-Antriebs und seine Integration in das Flugzeug. Der Antriebsstrang besteht aus einem Wasserstoffspeicher, einer Niedertemperatur-Wasserstoffbrennstoffzelle sowie einer Hochleistungsbatterie. Die Brennstoffzelle wandelt die Energie des Treibstoffs Wasserstoff direkt in elektrische Energie um. Als einziges Abfallprodukt entsteht dabei Wasser. Mit dem so gewonnenen Strom treibt der Elektromotor den Propeller des Flugzeugs an. Die an Bord mitgeführte Lithium-Ionen-Batterie liefert zusätzlichen Strom während der Startphase und bei Steigflügen. Wird der für die Brennstoffzelle benötigte Wasserstoff durch Elektrolyse erzeugt, die Strom aus erneuerbaren Energien nutzt, fliegt die HY4 komplett emissionsfrei. Das Flugzeug wird von der DLR-Ausgründung H2FLY betrieben.

Wichtiger Schritt für eine nachhaltige Luftfahrt

Violeta Bulc, EU-Kommissarin für Verkehr sagte zu Thema emissionsfreies Fliegen:hy4_slowenien „Ich bin stolz darauf, dass europäische Forscher und Hersteller dieses mit einer Wasserstoff-Brennstoffzelle angetriebene Flugzeug verwirklicht haben. Derartige vorausschauende Aktivitäten verkörpern die Zukunft des emissionsfreien Fliegens. Die Kommission unterstützt nachdrücklich solche Initiativen, die voll im Einklang mit unserer neuen Strategie für eine emissionsarme Mobilität stehen. Die Luftfahrt spielt eine wichtige Rolle dabei, Menschen zusammen zu bringen, große Städte sowie entfernten Standorten zu verbinden. Sie stellt auch sicher, dass Unternehmen wachsen und sich entwickeln können. Die EU wird weiterhin solche Initiativen unterstützen, um Innovationen voranzutreiben.“ Prof. Georg Fundel, Geschäftsführer der Flughafen Stuttgart GmbH freut sich, dass der Erstflug am Flughafen Stuttgart stattgefunden hat: „Der Flughafen Stuttgart wie auch die Luftfahrt allgemein erwarten in Zukunft ein weiteres Wachstum. Dies ist für uns ein wichtiger Grund auf ein umweltfreundliches und vielleicht eines Tages sogar emissionsfreies Fliegen und innovative Technologien zu setzen.“

Electric Air Taxis im Regionalverkehr

„Große Passagierflugzeuge werden auf absehbare Zeit noch mit konventionellen Antrieben fliegen. Es gehört jedoch zu den großen Herausforderungen der nächsten Jahrzehnte, die Elektromobilität in die Luft zu bringen und den Luftverkehr der Zukunft CO2-neutral zu machen“, beschreibt Prof. André Thess, Leiter des DLR-Instituts für Technische Thermodynamik. „Unser Ziel ist es, den Brennstoffzellen-Antriebstrang weiter zu verbessern und ihn langfristig auch in Regionalflugzeugen mit bis zu 19 Passagieren zum Einsatz zu bringen.“

hy4_stuttgart2Der Elektromotor der HY4 hat eine Leistung von 80 Kilowatt und ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von rund 200 sowie eine Reisegeschwindigkeit von 165 Kilometern pro Stunde. Abhängig von Geschwindigkeit, Flughöhe und Zuladung ist eine Reichweite zwischen 750 und 1.500 Kilometern möglich. Auffallendes Merkmal der HY4 sind ihre zwei Rümpfe, die über den Flügel sehr fest miteinander verbunden sind. In jedem der beiden Rümpfe haben zwei Passagiere Platz. Das Maximalgewicht der HY4 beträgt 1.500 Kilogramm. „Mit der HY4 haben wir nun eine optimale Plattform, um den Einsatz der Brennstoffzelle im Flugzeug weiterzuentwickeln“, sagt Prof. Josef Kallo, Leiter des Projektes HY4 im DLR und Professor an der Universität Ulm. „Kleine Passagierflugzeuge wie die HY4 können sehr bald im Regionalverkehr als Electric Air Taxis eingesetzt werden und eine flexible und schnelle Alternative zu bestehenden Transportmitteln bieten.“

02.05.2016, Impressionen aus Hannover

Ein paar Eindrücke von eine erfolgreichen Hannover Messe

26.04.2016, HY4 auf der Hannover Messe

Wie der Pressemitteilung des DLRs zu entnehmen ist, stellt sich die HY4 auf dem größten Messegelände der Welt in Hannover vor.

„Als erstes viersitziges Passagierflugzeug soll die HY4 im Sommer 2016 mit einem elektrischen Antrieb, der seine Energie hauptsächlich aus einer Wasserstoff-Brennstoffzelle bezieht, zum Erstflug starten. Ein Modell der HY4 stellt das DLR-Institut für Technische Thermodynamik gemeinsam mit seinen Forschungs- und Entwicklungspartnern Hydrogenics, Pipistrel, H2FLY, der Universität Ulm und dem Flughafen Stuttgart auf der Hannover Messe am Gemeinschaftsstand für Wasserstoff, Brennstoffzellen und Batterien (Halle 27, Stand E65) vor.“

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12.10.2015, Vorstellung Hy4 auf der World of Energy Solution

Prof. Dr. Josef Kallo, Koordinator Elektrisches Fliegen am DLR-Institut für Technische Thermodynamik, stellte am 12. Oktober 2015 auf der Fachmesse World of Energy Solution in Stuttgart das Projekt Hy4 vor. Die H2FLY leistet als Partner einen Beitrag an der Verwirklichung des weltweit ersten, auf Brennstoffzellen-technologie basierenden Passagierflugzeugs.

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21.09.2015, Flughafen Stuttgart unterstützt emissionsfreies Fliegen

Emissionslos, energieeffizient und leise – elektrisches Fliegen bietet eine Reihe ganz unterschiedlicher Vorteile und hat das Potenzial, den Luftverkehr mittel- bis langfristig zu revolutionieren. Für seine weiteren Forschungsarbeiten im Bereich des elektrischen Fliegens hat das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) von der Flughafen Stuttgart GmbH eine Spende über 180.000 Euro erhalten. Der Aufsichtsratsvorsitzende des Stuttgarter Flughafens, der baden-württembergische Minister für Verkehr und Infrastruktur Winfried Hermann, überreichte gemeinsam mit dem Flughafengeschäftsführer Prof. Georg Fundel am 21. September 2015 den Scheck an die DLR-Forscher.

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26-27.01.2015, Symposium E2 Fliegen

H2Fly begrüßt Symposium E2 Fliegen

Wie Sie der DLR Homepage entnehmen können:

„Emissionsfrei über den Wolken“, damit diese Aussage Realität werden kann, haben sich das DLR und die Universität Stuttgart entschlossen, gemeinsam eine AuPL Cloudstausch- und Informationsplattform zu diesem Thema ins Leben zu rufen. „Flugzeuge mit elektrischem Antrieb“ dienen als Einstieg und Schwerpunkt für dieses zukunftsträchtige Forschungsgebiet.

Zum ersten Mal auf europäischem Boden wird es damit eine Plattform zur Bündelung und zur Vernetzung in allen relevanten Themengebiete geben. Auf dem Programm stehen hochqualifizierte Beiträge: vom Flugzeugkonzept zum Flugzeugprojekt, vom Energie- zum Antriebssystem, von der Idee zur Zulassung, von der Allgemeinen Luftfahrt zum kommerziellen Lufttransport.

Vielen Dank an alle Teilnehmer.

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